Con un comunicato apparso sui propri profili social ufficiali Rivarossi ha annunciato l’avvio della fase di pre-ordine per poter procedere alla prenotazione, e quindi all’acquisto, delle nuove locomotive elettriche E. 444 in perfetta scala H0 1:87 che erano state annunciate lo scorso 6 agosto (Leggi qui).
Di seguito riportiamo integralmente il comunicato diffuso da Rivarossi, ad eccetto di eventuali riferimenti di prezzi che lasciamo ai siti dedicati al discorso commerciale, perseguendo la nostra linea redazionale che resta puramente legata all’informazione.
“Da oggi puoi prenotare presso tutti i rivenditori autorizzati le nostre tre imperdibili versioni della E.444 in scala H0 firmate Rivarossi.
In programma per il 2027:
- E.444 001, edizione del record di velocità del 1967 – 60º anniversario (custodita in un’esclusiva confezione in legno da collezione);
- E.444 prima serie, livrea d’origine con modanature metalliche;
- E.444 005, prototipo sperimentale con equipaggiamento elettronico e griglie aggiuntive;
- Promo preordine: non appena disponibile online potrai accedere al 10% di sconto!
- Saranno disponibili sia in versione Analogica sia Sound (con decoder ESU LokSound).
Alcune caratteristiche di questi modelli:
- Progetto interamente nuovo;
- Cassa interamente in metallo, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto;
- Affidabile meccanica con telaio e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei due carrelli, due ruote con anello di aderenza;
- Impianto elettrico con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube”;
- Versioni “S” con decoder sonoro ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello;
- Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo, versioni “S” con pantografi motorizzati tramite micromotori per alzamento/abbassamento comandato da decoder;
- Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine;
- Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi;
- Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente;
- Illuminazione del banco strumenti in cabina;
- Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato;
- Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici;
- Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero;
- Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero;
- Carrelli estremamente realistici, con pezzi riportati e differenziati a seconda della versione e del periodo di ambientazione, riproduzione della trazione bassa;
