Nel dicembre del 2025 Oskar aveva consegnato le prime tre versioni di locomotive diesel D. 345 in scala H0 1:87 (leggi qui il nostro articolo); a distanza di otto mesi il marchio sardo ha consegnato un’altra versione che aveva annunciato in precedenza.
Con articolo 1137 ha consegnato la locomotiva diesel D. 345 1084 con frontale modificato e vetri piani, in livrea d’origine con vomere, assegnato al deposito di Verona, ed ambientato in epoca V. Il modello è dotato di presa decoder PLUX22, con un potente motore a cinque poli, telaio in metallo e cassa in ABS. Il modello, come gli ultimi modelli consegnati da Oskar, è stato progettato con la riproduzione completa degli arredi delle cabine, con un nuovo impianto elettrico, e con speaker installato di serie, ventole sul tetto realmente funzionanti, ed illuminazione interna della cabina, dei fanali anteriori e posteriori e del terzo faro. Tutte le funzioni delle luci sono comandabili in analogico tramite micro interruttori e in digitale con funzioni decoder. Il timone di allontanamento con porta gancio a norma NEM è presente su entrambe le testate: i frontali sono configurabili con pancone modellistico/vomere chiuso/vomere aperto e porta gancio.
Con le stesse caratteristiche tecniche, invece, è stata consegnata la locomotiva diesel D. 445 1126 (Articolo 1139), di terza serie assegnata al deposito di Reggio Calabria ed in livrea IC-SUN, pertanto ambientata in epoca VI.
Una risposta
Una piacevole sorpresa!! Non ero a conoscenza di questo interessantissimo sito
Complimenti.