Lo storico marchio austriaco Roco nelle scorse ore ha lanciato il nuovo catalogo 2027. Per il mercato italiano c’è una curiosa quanto interessante novità. La casa austriaca, infatti, ha annunciato la produzione della locomotiva a vapore Gr. 653 012. La consegna è prevista per il secondo quadrimestre 2027 (Articolo 7100084 e 7110084 in versione digitale): ma approfondiamo e scopriamo qualcosa di più di questa macchina.
Le locomotive a vapore del Gruppo 653, con tender e con rodiggio 2-3-0, furono inserite nel parco delle Ferrovie dello Stato italiane grazie all’acquisizione in conto riparazioni di guerra, dopo il 1919, dalla Südbahngesellschaft (SB).
Le locomotive erano state commissionate nel 1909 dal direttore di “trazione” della Südbahn, Eustace Prossy, allo scopo di sostituire le ormai datate locomotive 2’C della serie 32f nel traino dei treni passeggeri pesanti sulle linee di montagna. Il progetto venne elaborato da Ernst Prossy e Hans Steffan della importante fabbrica austriaca StEG, e ad essa vennero poi associate nella costruzione anche la Wiener Neustadt e la Floridsdorf. Le locomotive vennero assegnate agli impianti di Vienna, Innsbruck, Maribor e Trieste.
In seguito ai risarcimenti conseguenti alla prima guerra mondiale 13 unità pervennero alle Ferrovie dello Stato italiane, che le classificarono nel gruppo 653 utilizzandole fino alla seconda guerra mondiale. Principalmente queste macchine hanno circolato nelle linee afferenti a Trieste ed Udine. Nel 1939 iniziarono gli accantonamenti, quattro di queste macchine tra cui proprio la 653 012, mentre nel 1940 furono accantonate tutti gli altri nove esemplari. Negli anni successivi avvennero le demolizioni.
CARATTERISTICHE – Queste locomotive erano a vapore surriscaldato, a 2 cilindri e semplice espansione, mentre la distribuzione era a cassetto cilindrico con meccanismo di azionamento di tipo Walschaerts-Heusinger. La coppia motrice veniva applicata sul secondo asse mediante biella motrice e trasmessa a tutti e tre gli assi motori mediante bielle di accoppiamento; il terzo asse, invece, era messo in grado di traslare trasversalmente per una migliore inscrizione in curva, infine il carrello anteriore era a due assi.
LE ALTRE NOVITA’ – Roco ha annunciato inoltre la produzione di quattro nuove numerazioni di carrozze centoporte in castano-isabella (epoca III): articolo 6200328 per la carrozza mista di prima e seconda classe, articolo 6200329 di sola seconda classe, articolo 6200330 e 6200331 per altre due numerazioni di seconda classe. La data delle consegne di questi modelli è prevista per l’estate 2027.
Per lo stesso periodo è prevista la consegna del set automotrici TEE ALn 448/460 2008, un ritorno del binato particolarmente interessante.
Per quanto concerne i carri merci da segnalare la produzione di tre nuovi modelli che riproducono i carri tipo Shimmns: due telonati ed uno telescopico, venduti in un set da tre pezzi (Articolo 6600368) in epoca attuale VI, delle ferrovie tedesche DB ma molto presenti nella rete ferroviaria italiana.
Tornando al mercato italiano annunciato anche il locomotore diesel da manovra D.225 2014 (solo in versione digitale!, ndr), ed una serie di carri merci (consegna prevista per l’autunno 2027) comprendenti una nuova versione di un carro tipo Gabs in epoca IV, e due serie di carri pianale per il trasporto di marmo.
