MODELLISMO | Oskar ha consegnato la locomotiva a vapore Gruppo 625 075

Prosegue come da programmazione 2026 il piano consegne del marchio sardo Oskar. Negli scorsi giorni, infatti, è giunto nei negozi il modello che riproduce in perfetta scala H0 1:87 la locomotiva a vapore Gruppo 625.075 (Articolo 1631). Il modello è coerentemente riprodotto con fanali elettrici, tender a 3 assi, ed asse anteriore a raggi, ambientato in epoca IIIb-IVa, ed assegnato al vero al deposito locomotive di Roma Trastevere, ultimo deposito in ordine temporale a cui era stata assegnata questa macchina.

La locomotiva ed il tender sono realizzate in metallo pressofuso, mentre cabina e dettagli minori sono in plastica o anche in metallo. Il biellismo è interamente riprodotto e funzionante, le ruote sono di nuova produzione rispetto ai precedenti modelli con cui Oskar aveva realizzato queste macchine, con raggi ancora più sottili per un effetto “galleggiamento” e una trasparenza del telaio e del sotto cassa come al vero. Anche il motore, in linea con le più recenti produzioni, è di nuova concezione e cioè del tipo “coreless” a indotto senza ferro, con nuova elettronica predisposta per decoder PluX22, e speaker installato e cablato di serie.
I fanali sono illuminati, ed il timone di allontanamento sul retro del tender è dotato di porta gancio a norma NEM, mentre la barra di accoppiamento tra locomotiva e tender è a due posizioni.
Questo modello è stato riprodotto in una serie limitata di soli 200 esemplari.

BREVE CENNO STORICO – Il Gruppo 625 è stato derivato del Gruppo 640 utilizzando la stessa caldaia intercambiabile fra i due gruppi, ma con ruote accoppiate e cilindri di minor diametro. Per la prima serie di 108 esemplari l’ordine fu trasmesso il 30 settembre 1909, e nell’autunno dell’anno seguente iniziarono le prime consegne con macchine che avevano la guida a destra. Dopo la consegna delle prime 108 locomotive lo scoppio della Prima Guerra Mondiale bloccò la produzione, e la costruzione delle 625 riprese solo con un nuovo ordine per ulteriori 80 macchine emesso il 29 agosto 1919. Le locomotive della seconda serie, consegnate a partire dal 1922, avevano la guida a sinistra e la numerazione definitiva a sei cifre, introdotta appunto nel 1919, ed inoltre vennero dotate di valvole multiple FS ai cilindri.
La locomotiva 625 075, quella riprodotta dalla Oskar, faceva parte dell’ordine commissionato dalle FS nel 1909 e fu consegnata nell’anno 1913 da Costruzioni Meccaniche Saronno come 67575, con numero di fabbrica 451 e con numero caldaia FS 07889. Nel 1919 ricevette la nuova numerazione FS a sei cifre tramutandosi appunto in Gr. 625 075 e ricevette il tender della 730 123. Nel 1939, pochi mesi prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, fu assegnata al Deposito di Reggio Calabria, per passare poi sette anni più tardi a quello di Cosenza. Nel 1954 ecco che viene assegnata a quello di Catanzaro, per poi chiudere la carriera assegnata al deposito di Roma Trastevere. Fu alienata dalle FS nel settembre del 1979, quando fu venduta alla Ditta FAP SUD.

TUTTE LE RIPRODUZIONI DELLE LOCOMOTIVE A VAPORE GR. 625 IN SCALA H0 1:87 – Il debutto di queste locomotive prodotte in scala esatta risale all’anno 2011: nei successivi due anni sono stati prodotti altri otto modelli. A distanza di 13 anni, dunque, torna in catalogo questa macchina, migliorata in alcuni particolari, come descritto nel capitolo di cui sopra. Tutte le riproduzioni in scala esatta H0 1:87 sono ad opera di Oskar.

^{Fonte: gamos81}

LE 625 IN EDITORIA – Sono numerosi gli articoli dedicati a queste macchine nelle riviste specializzate: da ItalModel Ferrovie a iTreni, da Mondo Ferroviario a TuttoTreno. Selezioniamo tre opere editoriali che hanno trattato l’argomento 625. Nel 1983 la monografia ferroviaria numero 9 edita da Edizioni Elledi era dedicata ai Gruppi 623 e 625, mentre trent’anni più tardi Pegaso Edizioni di Firenze ha pubblicato altri due interessanti volumi: “Uomini e Signorine – Storia e servizio delle locomotive FS Gruppo 640 e 625”, e “L’altra Signorina, un secolo di attività del Gruppo 625”.
Le locomotive a vapore Gruppo 625 trovano ampio spazio anche in uno dei volumi della splendida collana dedicata alle locomotive a vapore realizzata da Pegaso Edizioni, ormai diventata un must per tutti gli appassionati di ferrovie, mentre Duegi Editrice qualche anno fa realizzò un cofanetto di tre volumi dedicati ai disegni di tutte le locomotive a vapore italiane, e ovviamente sono presenti quelli delle “signorine”.