Come sempre attentissima al mercato il marchio milanese Acme ha consegnato due interessanti set di carri merci ambientati agli anni cinquanta e sessanta dello scorso secolo (epoca III-IVa).
E’ stato piuttosto esauriente l’AD di Acme, il dottor Alessandro Buonopane, nella spiegazione di questi due set in occasione del giro di presentazioni effettuate presso negozi specializzati ed associazioni (qui la notizia con video che pubblicammo lo scorso 7 giugno, ndr).
Nello specifico con articolo 45201 Acme ha consegnato un set composto da due carri delle Ferrovie dello Stato uno tipo FF a “tetto normale” e l’altro tipo FFma (con tetto a monta alta) entrambi con garitta del frenatore, come già anticipato riprodotti allo stato di servizio negli anni cinquanta/sessanta. I modelli, come ormai consuetudine per Acme, sono ultradettagliati e sono dotati di numerosi particolari, oltre al portaganci a norma NEM362. Il marchio milanese ha riprodotto questo set in serie limitata di 200 pezzi.
L’altro set, invece, è un set da tre pezzi che comprende un carro con tetto a spiovente tipo FF, l’inedito carro tipo He “Avandero” in livrea grigia ed un carro Tipo FF a monta alta con garitta del frenatore. Anche in questo caso i carri presentano numerosi particolari riportati, con scritte anche le più piccole molto nitide, portaganci a norma NEM362, ed una riproduzione di soli 200 pezzi.
BREVE CENNO STORICO SUI CARRI “AVANDERO” E CARRI TIPO He – Nella classificazione UIC, i carri merci di tipo H sono carri chiusi speciali progettati per il trasporto di merci che richiedono particolari attenzioni. La lettera “e” indica sottocategorie specifiche, come carri con pareti scorrevoli o aperture modificate per facilitare il carico e lo scarico. Nel caso di questo carro Tipo He si tratta di un carro con pareti agli estremi apribile con sistema a ribaltamento: Avandero è stata un azienda specializzata nel trasporto merci, collettame ed auto, che ha utilizzato massicciamente il treno per i propri commerci.
L’azienda Fratelli Avandero nasce a Biella alla fine dell’ottocento, ed è stata una delle più importanti aziende italiane di spedizioni e logistica. Acquisita nel 1993 dal gruppo SAIMA e successivamente fusa con SAIMA Avandero, l’azienda è stata infine assorbita nel 2016 dal colosso danese dei trasporti DSV.
Sul finire degli anni cinquanta era arrivata ad avere filiali a Torino, Milano, Genova, Roma, Napoli, Busto Arsizio, Novara, Vercelli, Palermo e Bari; agenzie a Firenze, Prato, Bologna, Messina e Catania.
