PUBBLICAZIONI | Edizioni Artestampa propone la copia anastatica e numerata del volume “Binari a Golfo Aranci” di Edoardo Altara

In occasione del Model Expo Italy di Verona, evento che si è svolto nel week-end sabato 7 e domenica 8 Marzo 2026, Edizioni Artestampa nel suo stand ha presentato le ultime novità editoriali, ed anche le novità in consegna nelle prossime settimane. Per quanto riguarda le novità già pubblicate le abbiamo recensite e le trovate già nel nostro portale tranne una di cui argomentiamo in questo articolo. Tra le novità future segnaliamo la ristampa anastatica di una cartina delle ferrovie concesse all’industria privata al 1° Gennaio 1907; il libro “territori modenesi e ferrovie locali, testimonianza storica e risorsa strategica”; “E.402B, velocità, potenza e poliedricità in un locomotore”.

LA NOVITA’ DI OGGI – Edizioni Artestampa ha pubblicato una copia anastatica e numerata del libro “Binari a Golfo Aranci” pubblicato nel 1992 da Albertelli Editore. Al tempo si scriveva così di questo libro; molto si è scritto sulle ferrovie della Sardegna, anche in tem­pi recenti, ma quasi esclusivamente dello stato attuale delle secondarie a scartamento ridotto, né diversamente poteva essere, essendo quelle che maggiormente hanno catalizza­to l’attenzione della maggior parte degli appassionati di co­se ferroviarie che hanno visitato l’Italia.

Edoardo Altara, sardo a tutti gli effetti, anche se da molti an­ni domiciliato a Bologna, ha esaminato invece le ferrovie sar­de dall’origine, indagando fondamentalmente sulla «Compagnia Reale», prima amministrazione ferroviaria ad operare nell’Isola.

Solo in seguito infatti questa è stata affiancata da numerose ferrovie in concessione, tutte a scartamento ridotto, mentre ogni periodo storico è stato costellato dall’attivazione di una miriade di ferrovie minerarie ed industriali, alcune delle qua­li hanno pure effettuato, per brevi periodi, anche il servizio viaggiatori.

Merito dell’autore è stato tra l’altro quello di portarci alla sco­perta di questo patrimonio di archeologia industriale, purtrop­po in parte scomparso, spesso in tempi così lontani da lasciare scarsa documentazione, che l’autore è stato però in grado di ricostruire in buona parte, fornendoci anche per questi binari perduti un congruo numero di immagini inedi­te e di notizie.

E non sono stati trascurati traghetti ferroviari, anch’essi de­scritti dalle origini ad oggi, complemento indispensabile allo sviluppo del traffico merci per ferrovia attraverso l’isola, e da questa da e per il continente.

Per la prima volta viene messa a disposizione un’opera com­pleta sulle ferrovie sarde, che comprende tutto ciò che ieri come oggi – tranvie a parte – in Sardegna si sia mosso su rotaia.