MODELLISMO | Acme consegna il Bagagliaio Posta a due assi Tipo 1964 DUI 97100

Altra interessante consegna da parte del marchio ACME. Il marchio milanese, infatti, ha consegnato l’inedito (si registra una riproduzione in stampa 3D di Romana Modelli nel 2024, ed una di inizio anni duemila artigianale di Laser, ndr) bagagliaio posta Tipo 1964 DUI 97100 (Articolo 51190), ultimo bagagliaio poste costruito a due assi. Il modello, correttamente ambientato nei primi anni ‘80 con numerazione d’origine, è stato realizzato in livrea grigio ardesia, con vedette molto realistiche. Il modello, che presenta il logo a televisore è molto dettagliato, dotato di numerosi particolari e con portaganci a norma NEM362.

BREVE CENNO STORICO – Nel lungo filone dei bagagliai/posta a due assi iniziato nel 1927, proseguito nel 1931 e poi nel 1952, c’è il capitolo finale che si scrive negli anni ’60, e più precisamente nel 1964. Infatti è in questo anno che vengono ordinati e poi realizzati una nuova versione di carri postali a due assi in ben 50 unità, denominati appunto Tipo 1964, molto simili ai precedenti DUI 97000, ma che ebbe marcatura DUI 97100, con numerazione da 97100 a 97149. Ricordiamo che poi quindici di questi tra il 1978 ed il 1979 furono trasformati in solo postali dando origine al Tipo 1964T che Acme ha realizzato e già consegnato qualche settimana fa come articolo 51200.

Differivano soprattutto per l’imperiale, più alto e bombato, richiamante più le vetture Tipo 1959 anche per la presenza di aeratori sull’imperiale e per la foggia dell’incavo delle porte di accesso a estremità vettura, lato capotreno. Ne risulta un’altezza globale maggiorata di circa 10 cm.

Il Bagagliaio Posta Tipo 1964 DUI 97144 immortalato a Trieste Campo Marzio da Salvatore De Liso
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4 risposte

  1. Salve,
    potrebbe spiegarmi a cosa servivano i posti di osservazione sui furgoni Dui 97100?.
    Buona giornata.

    jean-pierre Escoffier

    1. I posti di osservazione, generalmente chiamati anche vedette, sui carri bagagliai-postali, come i veicoli tipo DUI, servivano principalmente per la sicurezza della circolazione e la sorveglianza del treno: dalla vedetta era infatti possibile osservare il comportamento del convoglio, come ad esempio scintillio, fumo, o altre anomalie, generalmente i carri postali erano posti in coda al treno o subito dopo il locomotore, proprio per avere una visuale completa del convoglio.

  2. Bonjour, ce type de voiture postale et bagages pouvaient elles être incorporées à des rames de trains express malgrès leur vitesse limitée à 100 km/h.
    Merci pour vos réponses….

  3. Salve, questo tipo di vagone postale e bagagliaio potrebbe essere integrato nelle carrozze dei treni espressi, nonostante la loro velocità sia limitata a 100 km/h?
    Grazie per le vostre risposte.

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