Non è certo una novità in quanto a pubblicazioni, ma non potevamo non parlare di questa stupenda collana di libri, in tutto sei pubblicazioni che parlano delle Locomotive a vapore in Italia.
Andato esaurito in breve tempo il Volume numero 2, la casa editrice di Firenze (Pegaso Edizioni) ha nuovamente pubblicato il volume con l’aggiunta delle traduzioni dei testi in lingua inglese.
Locomotive a vapore in Italia dalle tre reti alle FS (Vol.1) 1885-1905 |
|
 |
|
| Autori: Aldi Riccardi, Marco Sartori, Marcello Grillo Formato: 25×35 cm ISBN: 978-88-95248-38-7 Pagine: 320 Copertina: cartonata con stampa in serigrafia sovraccoperta a colori plastificata lucida Stampa interna a 1 colore contenente 360 fotografie gran parte inedite riprodotte in bianco nero, 249 schemi tecnici di locomotive Prezzo: euro 58,00 Primo volume di quella che potrà considerarsi una vera e propria enciclopedia del parco vapore delle Ferrovie dello Stato.Questa opera tratta del parco iniziale venutosi a creare il 1 luglio 1905 con la cessazione dell’esercizio da parte delle tre grandi Reti (Mediterranea, Adriatica e Sicula) ed il conseguente travaso di 2.264 locomotive a vapore alle neo costituite Ferrovie dello Stato. Viene trattata, con l’aiuto di schemi e tabelle, la storia di ogni singolo gruppo con dati tecnici, pricnipali eventi storici e modifiche subite, nonché, per la prima volta, le assegnazioni dall’ingresso nelle FS sino alla radiazione. Per i gruppi più significativi saranno poi evidenziate anche le assegnazioni di ogni singola unità nei diversi periodi di servizio. Il secondo volume, ora in preparazione, verterà sull’evoluzione del parco a partire dalle successive consegne di locomotive ancora ordinate dalle Reti, dall’incorporazione delle SFM e di alcune linee della Società Veneta, oltre a trattare dei primi nuovi gruppi progettati dall’Ufficio Materiale e Trazione di Firenze. Con volumi successivi si arriverà sino alla fine della trazione a vapore e dell’evoluzione del parco |
|
Locomotive a vapore in Italia.
|
|
 |
|
| Autori: Aldo Riccardi-Merco Sartori-Marcello Grillo
Volume di pregio del formato cm 25×35 Introduzione, presentazione, relazione d’esercizio 1905-1906 e didascalie tradotte in lingua inglese e tedesca Pagine n. 384 con oltre 450 immagini quasi tutte inedite Stampa interna a 1 colore su carta patinata opaca + vernice di protezione Confezione in brossura cucita Coperta cartonata con stampa serigrafica Sovraccoperta stampata a colori plastificata Spedizione in astuccio di protezione. Prezzo euro 70,00 DESCRIZIONE: La collana “Locomotive a vapore in Italia”, il cui primo volume è stato edito nel dicembre 2011, nata con l’intenzione da parte degli Autori di scrivere una storia certa delle locomotive a vapore appartenute alle Ferrovie dello Stato italiano si arricchisce di un nuovo volume. Il libro considera la storia e l’evoluzione delle locomotive a vapore delle Ferrovie dello Stato dopo il 1 luglio 1905 comprendendo il completamento delle commesse ordinate dalle ex Reti e le prime ordinazioni di macchine progettate dal servizio Materiale e Trazione F.S. Il periodo di tempo considerato va dal 1 luglio 1905 al 31 dicembre 1906 epoca in cui entrarono in servizio nuove locomotive in parte risalenti a progetti della ex R.A. ed ex R.M., alcuni dei quali totalmente modificati, oltre alle macchine ordinate all’industria americana in via sperimentale. È stata l’epoca in cui si ridussero drasticamente i gruppi ereditati dalle Reti e vennero introdotti i primi criteri di unificazione e riduzione dei pezzi di ricambio. |
|
Locomotive a vapore in Italia. Ferrovie dello Stato. 1907 (Vol.3) |
|
|
|
| Autori: A. Riccardi, M. Sartori, M. Grillo
Formato 25×35 cm “Questo terzo volume ha come argomento le locomotive entrate in servizio nel 1907, anno importante nell’evoluzione delle locomotive a vapore in Italia, perché segnò l’introduzione delle macchine a vapore surriscaldato gruppo 640. Nel medesimo anno entrarono in servizio i primi due gruppi, 470 e 680, progettati dalle F.S. anche se quest’ultimo derivato da un progetto R.A; inoltre furono introdotte le automotrici bagagliaio gruppo 60 di progettazione e costruzione estera. Le prove del nuovo tipo di locomotiva, misero in evidenza la superiorità della macchina a cilindri gemelli a vapore surriscaldato rispetto all’equivalente a vapore saturo doppia espansione come risulta dal confronto effettuato nelle stesse condizioni fra locomotive gruppo 630 e gruppo 640. Il volume mantiene l’orientamento già introdotto nei precedenti, ma ancora più marcato, data la disponibilità di ulteriori documenti ufficiali di servizio che hanno permesso di rendere evidenti l’efficienza o l’imperfezione delle macchine, i successivi tentativi di eliminarne i difetti e le conseguenti trasformazioni.” |
|
| IV volume della collana “Locomotive a vapore in Italia” | |
Ferrovie dello stato: 1907-1911 |
|
 |
|
| Autori: Aldo Riccardi – Marco Sartori – Marcello Grillo
Formato: 25×35 cm – Pagine: 352 – Copertina: cartonata con stampa in serigrafia su tela, sovraccoperta a 4 colori plastificata lucida. “Questo volume descrive le nuove locomotive progettate dall’Ufficio Studi delle Ferrovie dello Stato ed entrate in servizio tra il 1908 e il 1911 che marcano la svolta effettuata in seguito al buon risultato ottenuto con l’applicazione del surriscaldamento, che fece abbandonare la doppia espansione in tutti i seguenti progetti. Inoltre descrive le locomotive acquisite con il riscatto della Ferrovia Sicula Occidentale ”. |
|
| Locomotive a vapore in Italia. Vol. V | |
Ferrovie dello Stato: 1911-1915 |
|
 |
|
| Autori: A. Riccardi, M. Grillo
Formato: 25×35 cm – Pagine: 352 – cartonata con stampa in serigrafia su tela, sovraccoperta a 4 colori plastificata lucida. Stampa interna a 1 colore contenente “La collana “Locomotive a vapore in Italia”, il cui primo volume è stato edito nel dicembre 2011, è nata con l’intenzione da parte degli Autori di scrivere una storia certa delle locomotive a vapore appartenute alle Ferrovie dello Stato italiano. Con questo V volume avendo superato il periodo delle macchine acquisite dai parchi esistenti delle grandi reti l’attenzione degli autori si è dovuta spostare sulle documentazioni originali delle Ferrovie dello Stato entrando con maggiori dettagli nelle caratteristiche delle macchine di nuova progettazione.” È stato pensato di inserire a completamento della documentazione stampata codici Qr-code per coloro che volessero ampliare la conoscenza dei gruppi di locomotive trattati. Gruppi trattati nel volume: Gruppo 685 – Gruppo 686 – Gruppo 683 – Gruppo 690 – Gruppo 691 – Gruppo 745 – Gruppo 815 (ex FLA) – Gruppo 817 (ex 1÷4 SAO) – Gruppo 828 (ex FLA) – Gruppo 874 (ex FLA) – Gruppo 875 – Gruppo 880.100 – Gruppo 894 (ex FLA) – Gruppi 10 e 15 poi R201 e R202 – Gruppo 40 (poi gruppo R370) – Gruppo 30 (poi gruppo R301) – Gruppo R440 |
|
Locomotive a vapore in Italia.
|
|
 |
|
| Autori: A. Riccardi, M. Grillo
ISBN 978-88-95248-83-7 “Con questo VI volume della collana “Locomotive a vapore in Italia”, il cui primo volume è stato pubblicato nel 2011, si conclude la trattazione dei gruppi di locomotive appartenuti alle FS, in parte progettati dall’Ufficio Studi Materiale e Trazione di Firenze, in parte acquisiti in seguito al riscatto di linee in concessione.” Sono presenti ben 62 QR Code per un totale di 693 pagine contenenti: libretti locomotive, libretti caldaia, Modelli TV8, Modelli TV10, posizioni matricolari, percorrenze, disegni, orari di servizio e documenti vari per una migliore conoscenza dei gruppi di locomotive trattati. Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde – Gruppi: 181-182-186-110-216-807-808 |
|
